关于城市公交IC卡的定位。。。。

昨天的《新北方》在重要的篇幅报道了沈阳的公交IC卡，除了在蛋糕店可以买蛋糕，在理发店可以剃头外，又多了项“功能”，就是可以购买省内的长途汽车票了。。。。。以及未来还将给人带来的便捷。。。。（*如缴纳煤气，水电费等）。

对此，“新北方网友俱乐部”以及辽沈地区的各大论坛又开始了对此事的新一轮争辩。。。

公交IC卡，究竟是什么？？？？

众所周知，公交公司发行这卡片一方面可以迅速回笼资金促进公交事业发展，另一方面免去了乘客无零钱时的尴尬，还能给每天坐公交上下班的乘客予以实惠，可谓一举多得。而从这个意义上讲，公交IC卡只是一张预支消费卡。也就是说，我们存到这张卡上的资金，只能限于支付乘客乘坐公交车的费用。否则，公交卡跟蛋糕店，剃头房代金券有什么区别啊。。。。。。

《中国人民银行法》中明确规定，以人民币支付我国境内的债务，任何单位个人不得发放代替人民币的产品。。。。

从这个意义上讲公交公司似乎没有权利对外发展“特约商户”。

我们需要买蛋糕，剃头或缴纳各种费用的话，使用各大银行所发行的“银行卡”是不是更好啊？？？有什么必要舍近求远的将资金存到公交公司的账户中啊？？？？？况且，如果我们存在卡中的资金不是乘坐公交车的消费款的情况下，是不是被视为存款啊？？？？公交公司有吸收公众存款的权利吗？？？？要不要支付利息啊？？？？？

在全国都提倡加强节约性社会的今天，为什么我们放着现成的“银联”系统不去有效利用，单独弄这么一个不伦不类的公交IC卡支付系统啊。。。。

小奔没有去过成都，不知道当地的状况。在沈阳拥有的几十家商业银行，它们发行的银行卡都能够在“特约商户”中进行刷卡消费，但是这些“特约商户”却集中在商业街区，大型商超。很少能够辐射到个体业主，即使是电信，电业，自来水这样的部门，营业厅中也没有“POS”机。

造成这种状况的原因，无非是银行给“特约商户”的门槛，使得以薄利维持生计的个体经营业主望而却步。

在这样的市场环境下，公交公司有能力使自己的支付系统与“银联”系统抗衡吗。它又能维持多久呢。。。。。。